За последние 12 лет средняя стоимость нового автомобиля в России увеличилась более чем в три раза — с примерно 1,2 млн рублей в 2014 году до 3,79 млн в текущий период, подсчитали аналитики. Аналогичная динамика наблюдается и на вторичном рынке: подорожание составило около 210%.
Основные причины роста цен
- Девальвация рубля и экономические последствия 2014–2015 годов.
- Проблемы глобальных цепочек поставок во время пандемии 2020–2021 гг., вызвавшие дефицит и рост цен во всем мире.
- Смена структуры рынка после 2022 года: прекращение поставок ряда привычных брендов, рост цен на их остатки и массовый приход более дешёвых китайских моделей.
Как считаются показатели
Средние значения приведены по данным объявлений на нескольких площадках. По оценкам экспертов, динамика цен на вторичном рынке повторяет изменения на рынке новых автомобилей с отставанием до полутора лет.
Стабилизация и возможный следующий импульс
В последние два года цены на новые и подержанные автомобили в целом стабилизировались — дальнейший рост сейчас ограничен покупательской способностью населения. Новым толчком к подорожанию может стать очередная девальвация рубля, так как валютная составляющая в цене автомобилей значительна. В настоящий момент рубль сохраняет относительную устойчивость.
Влияние на доступность и прогнозы
С конца 2021 года цены на основные модели отечественных производителей выросли в среднем значительно, а на китайские марки — примерно вдвое, опережая накопленную инфляцию. Из‑за этого новые автомобили стали менее доступны: если в 2014 году их стоимость была эквивалентна примерно 30 средних зарплат, то сейчас требуется более 40. По прогнозам отраслевых ассоциаций, к 2030 году новые автомобили смогут позволить себе лишь небольшой процент населения — порядка 5–7%.
