Правительство не станет создавать фонд для защиты ТЭК от дронов — компании должны сами закупать оборудование

Правительство не планирует создавать отдельные фонды для защиты предприятий топливно‑энергетического комплекса от атак беспилотников. Министр финансов заявил на ПМЭФ, что компании должны самостоятельно обеспечивать закупку необходимого оборудования, поскольку располагают ресурсами и готовы нести эти расходы.

По словам министра, затраты на пассивную и активную защиту могут включаться в себестоимость продукции, что снижает налогооблагаемую базу. Одновременно правительство совместно с компаниями, Минобороны и профильным министерством формирует перечень требуемых средств — от систем радиоэлектронной борьбы до лазерных комплексов и крупнокалиберного вооружения.

Ранее представители промышленности на встречах с высшим руководством предлагали расширить механизмы обеспечения безопасности: разрешить предприятиям закупки более мощного вооружения и систем защиты, а также закреплять за объектами резервистов. Бизнес заявляет о готовности финансировать защиту, но просит механизмы целевого финансирования вместо разрозненных закупок.

Масштабы ущерба и влияние на рынок

Атаки беспилотников уже привели к серьёзным потерям в отрасли. За январь—май было зафиксировано несколько десятков инцидентов, пик пришёлся на май. Загрузка нефтеперерабатывающих заводов сократилась по сравнению с началом года, оставаясь заметно ниже довоенного уровня.

В середине мая суммарные остановленные мощности оценивались примерно в 238 тыс. тонн в сутки — около четверти переработки. Предприятия в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле, которые обеспечивали значительную долю производства автобензина, фактически приостанавливали работу. Снижение переработки привело к сокращению торговых объёмов АИ‑95 примерно на треть: оптовые цены с начала года выросли более чем на четверть, розничные — несколько процентов.

На фоне перебоев правительство ввело запрет на экспорт бензина, впоследствии расширив ограничения и на авиатопливо. Перебои с поставками уже затронули множество регионов, включая Москву и Санкт‑Петербург, а также отдельные прифронтовые территории.

Чего ожидать дальше

Пока ответственность за защиту возлагается на компании, это может привести к ускорению закупок специализированного оборудования и увеличению издержек отрасли, которые отразятся на конечной цене топлива. Одновременно сохраняется риск дальнейших перебоев в поставках, если не будут приняты согласованные меры по повышению стойкости инфраструктуры.