Решение ЕС о продаже конфиската
Евросоюз разрешил столицам стран‑членов продавать сырую нефть и прочие товары, изъятые с судов, которые предположительно участвовали в обходе введённого ценового потолка. В пакет санкций включён механизм, позволяющий реализовать такие грузы на рынках.
Помимо нефти, в список товара, который при конфискации может быть выставлен на продажу, попадает и зерно. Решение принято в рамках попыток ограничить доходы, которые могут финансировать военные действия.
По словам представителей Еврокомиссии, случаи конфискаций участились: так, в марте одно судно было задержано с грузом около 330 тыс. баррелей нефти — по текущим ценам это оценивают в десятки миллионов долларов.
Как работают новые ограничения
Пакет санкций включает 12‑месячную заморозку некоторых положений ограничения цены на российскую нефть. В частности, запрещается предоставлять целый ряд услуг, в том числе страховые, танкерам, продающим нефть по цене выше установленного порога (уровень ограничения закреплён на отметке 44 доллара за баррель; без согласования он мог бы подняться до 58 долларов).
Еврокомиссия оценивает, что ограничение цены может стоить российской казне около 3,5 млрд долларов недополученных доходов за год (расчёт основан на условной цене сорта Urals в 60 долларов за баррель). В то же время мировые котировки остаются волатильными: в начале июля Urals торговался около 50 долларов, затем на фоне геополитической эскалации поднимался до примерно 80 долларов.
Реакция и инциденты на море
Москва осудила задержания и конфискации, назвав их «пиратством», и пригрозила применить в ответ все имеющиеся средства. В свою очередь европейские представители подчёркивают, что действия на море дополняют санкционную политику и направлены на снижение поступлений, поддерживающих военную машину.
- Ещё одна практика — проверки судов в море для подтверждения их флага и статуса;
- Военные корабли сопровождали торговые танкеры в европейских водах, что дополнительно нагружает флот;
- Зафиксированы атаки и повреждения ряда судов в Чёрном и Азовском морях в ходе недавних боевых действий.
В результате складывающейся практики конфискаций и контроля на море вопросы безопасности судоходства и дальнейшие экономические последствия для рынков энергоносителей остаются предметом интенсивных переговоров между странами‑членами ЕС.