После нового витка напряжённости в регионе ряд ближневосточных государств активизировал проекты по развитию нефтепроводной инфраструктуры, чтобы снизить зависимость от Ормузского пролива — одного из ключевых узких мест для морского экспорта нефти. Ранее многие такие проекты были отложены, теперь их снова рассматривают как приоритетные.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает расширение нефтепровода Восток—Запад с нынешних ≈7 млн до ≈9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть, минуя Ормуз.
Ситуация с логистикой и запасами на море
Кризис уже отражается на судоходстве и запасах у берегов региона: по оценкам аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн т. На 20 июля в заливе находились примерно 330 танкеров с совокупно около 17 млн т углеводородов, большая часть которых стояла на якоре.
Возможные последствия для мирового рынка и России
Если проекты будут реализованы, они помогут снизить узкую зависимость от Ормузского пролива, перераспределив потоки экспорта по наземным и прибрежным маршрутам. Для мирового рынка это может означать снижение рисков перебоев и перераспределение ставок фрахта, для России последствия будут зависеть от общей конъюнктуры: изменение маршрутов и ценовой динамики может оказать как давление, так и создать новые торговые возможности.
