Госдума ввела ограничения на обратный выкуп автозаводов
Российские владельцы заводов или профильные министерства теперь смогут через суд препятствовать тому, чтобы иностранные компании выкупали обратно свои бывшие предприятия, даже если соответствующее право было прописано при продаже.
Зачем принят закон
Документ призван защитить российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск заводов, и исключить конфликт интересов. Иностранным собственникам сохраняется право требовать компенсацию в суде, но при её расчёте будут учитываться инвестиции и затраты нового владельца.
Что это значит для брендов
Закон заметно снижает шансы крупных компаний вернуться в Россию на прежних условиях. Варианты развития событий включают наладку импорта готовых машин, строительство новых заводов, выкуп уже действующих предприятий по рыночной цене или оформление инвестиционных контрактов. Все эти пути займут значительное время, во многом из‑за оценок и возможных судебных разбирательств.
Какие предприятия под действие закона попадают в первую очередь
- Renault — передано Москве; опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп действует до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Другие автозаводы были проданы без опционов либо сроки уже истекли:
- Volkswagen (Калуга)
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург)
- Toyota (Санкт‑Петербург)
- Mazda (Владивосток)
- Peugeot‑Citroen (Калуга)
