Сертификацию российского авиадвигателя ПД‑8 снова перенесли по срокам

В России вновь откорректировали сроки получения сертификата типа для отечественного авиационного двигателя ПД‑8, который должен заменить франко‑российский SaM146 и использоваться на импортозамещенном лайнере Sukhoi Superjet нового поколения (SJ‑100). Заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков на форуме «Инновации. Технологии. Производство» заявил, что оформление сертификата может занять ещё порядка месяца.

Сдвиги сроков сертификации

В конце марта в материалах Росавиации, представленных на итоговой коллегии Минтранса, говорилось о планах завершить сертификацию ПД‑8 уже в апреле. Ранее предполагалось получить сертификат в ноябре 2025 года, затем срок перенесли на первый квартал 2026 года. Ещё в 2020 году руководитель госкорпорации «Ростех» выражал надежду, что сертификационные работы удастся завершить в 2023 году.

Ход испытаний и назначение двигателя

В начале апреля разработчики сообщали, что ПД‑8 прошёл основной комплекс испытаний и силовая установка готовится к завершению процедур сертификации. Новый двухконтурный турбовентиляторный двигатель создан рыбинским предприятием «ОДК‑Сатурн», входящим в Объединённую двигателестроительную корпорацию. Заявленная расчётная тяга двигателя составляет около 8 тонн.

Планируется, что ПД‑8 будет устанавливаться на ближнемагистральные самолёты SJ‑100 — единственный серийный российский пассажирский лайнер, созданный после распада СССР, — а также на самолёты‑амфибии Бе‑200.

Проблемы с тягой и их решение

В конце 2025 года источники в авиационной отрасли сообщали, что на этапе испытаний ПД‑8 не обеспечивал необходимую для полётов с полным пассажирским салоном тягу, из‑за чего самолёты SJ‑100 могли бы эксплуатироваться с ограничениями по загрузке. Профильные издания впоследствии отмечали, что эту проблему в ходе доработок, по всей видимости, удалось устранить.

Планируемые объёмы выпуска

Согласно официальному плану Минпромторга, опубликованному в конце 2024 года, в 2025 году предусматривалось производство шести двигателей ПД‑8, а в текущем году — уже 44 единиц. Реальные объёмы выпуска будут зависеть от темпов завершения сертификационных процедур и готовности серийного производства.