Есть точка, в которой войны в Украине и в Персидском заливе пересекаются: новые торговые маршруты через Каспий.
Как работает обход блокады
С момента введения морской блокады Ормузского пролива, распоряжённой властями США с 7 апреля, Москва и Тегеран активизировали торговлю через Каспийское море. Открытые спутниковые снимки и данные показывают заметное увеличение судоходства по этому направлению.
По меньшей мере десять российских грузовых судов направлялись через Каспий в порт Амирабад. Часть перевозок может не отражаться в общедоступных данных: многие суда идут в составе «теневого флота» или с выключенными системами идентификации.
Что везут и почему это важно
Содержимое грузов официально неизвестно. Вероятно, речь идёт о товарах первой необходимости — зерне, лекарствах — а также о продуктах, которые могут включать военную или технологическую продукцию, в том числе беспилотники.
Каспийский маршрут также позволяет Ирану экспортировать нефтепродукты, минуя Ормузский пролив: суда с небольшой грузоподъёмностью могут подняться по Волге и пройти Волго‑Донским каналом к Азовскому и Чёрному морям, а далее — через проливы в Средиземное море.
Ограничения и экономические последствия
Объёмы перевозок по этой схеме будут ограниченными; тем не менее Иран уже демонстрировал способность выдерживать давление, экспортируя в среднем менее 0,2 млн баррелей в день по сравнению с примерно 2 млн баррелей ранее.
Если маршрут останется открытым, это даст Тегерану возможность занять выжидательную позицию и не спешить с переговорами. В свою очередь блокада Ормуза повышает уровень напряжения и нестабильности для мировой экономики и рынков энергоносителей.
У Москвы тоже есть расчёты: отвлечённость США на события в Персидском заливе меняет глобальную картину спроса и предложения, что может отражаться и на цене российской нефти.
