Удары дронов спровоцировали топливный кризис в России: переработка упала до 21‑летнего минимума

Серии атак беспилотников вывели из работы значительную долю НПЗ, что привело к дефициту топлива в десятках регионов, росту цен и ограничениям на продажу бензина.

Серии налётов беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы привели к масштабным простоям: в начале июня объёмы переработки нефти в России опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — самого низкого уровня за 21 год. По оценкам экспертов, сейчас простаивает почти треть мощностей НПЗ — порядка 2,14 млн баррелей в сутки.

Атаки бьют не только по главным агрегатам, но и по вторичным установкам, которые отвечают за выпуск бензина и дизеля. Их восстановление занимает месяцы и осложнено дефицитом оборудования, что усиливает проблему предложения и повышает риск полноценного топливного кризиса этим летом.

Последствия для регионов и транспорта

Дефицит уже охватил более двух десятков регионов. Ограничения на продажу бензина появились в крупных городах, перебои фиксируются в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. В ряде регионов сети ограничивают отпуск топлива до 20 литров в одни руки.

Проблемы касаются и дизтоплива: аграрии жалуются на перебои в поставках в южных и центральных районах. Также наблюдается дефицит авиатоплива — аэропорты столкнулись с нехваткой керосина, в шести городах введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.

Динамика цен

  • Аи‑92: рост примерно на 28% на бирже с начала года
  • Аи‑95: около +34%
  • Дизельное топливо: плюс ~43%
  • Авиатопливо: около +40%
  • В рознице за четыре недели (по состоянию на 10 июня) бензин подорожал примерно на 3,93%

Если дефицит сохранится, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии. Признаки дефицита и ускорения роста цен проявились уже в начале лета, тогда как пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь.

Реакция властей

Чтобы стабилизировать рынок, государство направило нефтяным компаниям значительные субсидии (около 700 млрд рублей) и разрешило временно снижать качество бензина, допуская продажу топлива класса «Евро‑3» вместо «Евро‑5».

Однако эти меры лишь частично смягчают шок предложения: восстановление мощностей займёт месяцы, а ограничения в цепочках поставок оборудования сохраняют риск дальнейших перебоев и роста цен.