Мировые поставки дизеля близки к кризису из‑за запрета экспорта из России и проблем на Ближнем Востоке

Мировые поставки дизельного топлива оказались на грани кризиса после введённого Россией запрета на экспорт, который совпал с последствиями эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Это уже отражается в росте оптовых цен и ставит под угрозу усилия по сдерживанию инфляции, а также увеличивает расходы для водителей и сельхозпроизводителей.

Запасы дизеля в местах хранения были невысоки ещё до запрета, введённого 8 июля. Ряд заводов в России пострадал от ударов беспилотников, а на фоне нового витка напряжённости в регионе поставки через Ормузский пролив серьёзно сократились. В результате оптовые цены на дизель в Европе резко выросли, а премия дизеля к сырой нефти достигла рекордных значений.

Хотя цена на нефть снизилась с пиковых примерно $100 до примерно $70 за баррель, дизель по‑прежнему торгуется значительно дороже — порядка $135 за баррель — поэтому снижение цен на сырьё пока не переходит в скидки на АЗС.

«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. С учётом российского запрета на экспорт остальной мир не производит достаточно дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно» — по оценке эксперта в нефтепереработке.

Ранее Россия экспортировала около 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, преимущественно в страны Латинской Америки и Турцию, однако морские поставки сократились до примерно 260 тыс. баррелей в сутки — минимума за последние годы, по данным аналитиков. Удары по российским НПЗ вывели из строя значительную долю перерабатывающих мощностей, и ремонт многих установок может занять месяцы или даже годы из‑за сложности комплектующих и ограничений на их поставки. Внутренние цены на дизель внутри России выросли примерно на 16% с начала года. Эксперты расходятся во мнениях: одни считают, что запрет на экспорт введён, чтобы переложить часть последствий на другие страны и усилить давление на противника, другие полагают, что его цель — сохранить топливо для промышленности и тяжёлой техники внутри страны.

Аналитики предупреждают, что запрет может привести к дефициту дизеля в Африке, Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии, где покупательная способность ниже, чем в Европе и США. При этом в Соединённых Штатах запасы дистиллятов сохраняются на уровнях, близких к минимальным за последние десятилетия.

Также сообщается, что после налёта беспилотников прекратил работу крупнейший в России Омский нефтеперерабатывающий завод: с 7 июля завод остановил продажи бензина и дизельного топлива на бирже. Удар по нему стал одним из самых дальних за время конфликта — предприятие находится почти в 2,5 тыс. км от украинской границы.