Кратко о проблеме
Из‑за сокращения поставок нефтепродуктов из России топливный кризис, охвативший многие российские регионы, начинает сказываться и на странах Центральной Азии, которые традиционно зависят от импорта топлива.
В июне российские железнодорожные поставки автобензина и авиакеросина в направлении Центральной Азии и Афганистана резко уменьшились по сравнению с маем — решение принято во многом для поддержки внутреннего рынка после остановки крупных НПЗ.
Хотя формально страны региона выведены из‑под экспортных ограничений на основании межправительственных соглашений, свободных объемов для полноценного обеспечения потребностей пока не хватает.
Как реагируют страны Центральной Азии
Казахстан увеличил производство автобензина и авиакеросина до рекордных показателей и ведёт переговоры о закупках топлива в Китае, Туркменистане и других странах. Киргизия обратилась к соседям за помощью для стабилизации поставок, ожидает также поставки из Китая и Белоруссии. Таджикистан имеет запас топлива примерно на 60 дней и ведёт переговоры об импорте с несколькими странами.
Ключевые данные по поставкам
По оценке трейдеров, экспорт авиатоплива из РФ в направлении стран Центральной Азии в июне сократился в 13 раз по сравнению с маем — до 3 800 тонн. Поставки автобензина упали на 34% — до 99 300 тонн, тогда как отгрузки дизельного топлива выросли в июне до 237 700 тонн с 167 500 тонн в мае.
В распределении автобензина за июнь: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%. Дизтопливо в июне направлялось: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
В первой половине 2026 года российские производители увеличили отгрузки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан до 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн годом ранее (+7%). За 2025 год экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион вырос до 7,5 млн тонн с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году
- Казахстан — Автобензин: 285 000 т; Дизтопливо: 450 000 т; Авиакеросин: 300 000 т; Мазут: 85 000 т; Битум: 50 000 т; Гудрон: 280 000 т; Всего: 1 450 000 т.
- Таджикистан — Автобензин: 420 000 т; Дизтопливо: 450 000 т; Авиакеросин: 40 000 т; Мазут: 30 000 т; Битум: 40 000 т; СУГ: 50 000 т; Кокс нефтяной: 80 000 т; Всего: 1 110 000 т.
- Киргизия — Автобензин: 650 000 т; Дизтопливо: 650 000 т; Авиакеросин: 150 000 т; Битум: 100 000 т; Мазут: 50 000 т; Всего нефтепродуктов: 1 600 000 т; Нефть: 50 000 т.
Регион продолжает искать альтернативы — наращивает внутреннее производство и расширяет импортные маршруты. Однако в ближайшей перспективе сохраняется риск перебоев, особенно в авиасекторе, где спрос остаётся высоким.
