Госдума одобрила вычет по акцизу для компенсации затрат на импорт дизеля

Коротко о решении

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволит государству частично компенсировать компаниям затраты на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в виде налогового вычета по акцизу в тех случаях, когда цена импортного дизеля окажется выше цены на российском оптовом рынке.

Ограничения и формулировки

Закон не закрепляет обязательный выбор каких‑то конкретных стран поставщиков: упомянутые зарубежные котировки используются исключительно как ценовые ориентиры. Хотя в политике и рынке сейчас внимание обращено к поставкам из Индии, правовой документ не определяет единственного источника импорта.

Для поставок из Беларуси предусмотрен отдельный порядок расчёта: при определении размера налогового вычета применяется коэффициент 0,9, тогда как для остальных импортных поставок действует общий механизм.

Контекст на мировом рынке

В середине июля ряд экспортеров топлива повысил экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо примерно вдвое, что повлияло на цену поставок и могло повысить расходы для импортеров. В результате импортные отгрузки могли стать заметно дороже по сравнению с внутренними оптовыми ценами.

По оценкам отраслевых аналитиков, в этом году Индия в среднем экспортировала около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки, при этом примерно 40% объёма приходилось на дизель, 26% — на бензин и около 9% — на авиационное топливо.

Индия остаётся одним из крупнейших мировых центров переработки нефти: страна импортирует большую часть сырья и одновременно экспортирует значительные объёмы переработанных нефтепродуктов.