Обзор ситуации на рынке дизельного топлива в регионе
Сентябрьские данные отраслевых источников показывают рост импорта российского дизельного топлива до 427 000 тонн по сравнению с 371 000 тонн в августе, что отражает увеличение предложения и снижение цен.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Из‑за продолжающихся атак беспилотников на НПЗ в РФ наблюдается дефицит автобензина. В сочетании с импортом дизтоплива из Белоруссии это позволяет не только удовлетворять внутренний спрос, но и экспортировать продукт в дружественные страны, по данным трейдеров.
Общий объем экспорта дизельного топлива из России до начала систематических атак на НПЗ в 2024–2025 годах оценивается примерно в 100 000 тонн в день, по сравнению с 12 000–14 000 тонн в августе–сентябре текущего года.
Монголия остаётся крупнейшим потребителем российского дизтоплива; в сентябре поставки выросли до 220 000 тонн по сравнению с 215 000 тонн в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для преодоления дефицита нефтепродуктов.
Отгрузки российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце возросли до 77 000 тонн с 28 000 тонн в августе, с частичной доставкой в октябре.
Казахстанские НПЗ обеспечивают АЗС и аграриев летним и межсезонным дизельным топливом, а спрос промышленных и транспортных предприятий и зимой удовлетворяется за счёт импорта.
Поставки дизельного топлива из РФ в Киргизию снизились до 67 000 тонн с 72 000 тонн в августе; поставки в Таджикистан — до 38 000 тонн с 56 000 тонн; около 26 000 тонн продукта было направлено в Узбекистан (в августе отгрузок не было), по данным трейдеров.
По данным источников, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизельного топлива в страны Центральной Азии в сентябре до 17 000 тонн с 29 000 тонн месяцем ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего за январь–сентябрь поставки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 миллионов тонн с 2,9 миллиона тонн за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн, по данным трейдеров.
По оценке, Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 000 тонн с 69 000 тонн за аналогичный период 2025 года; автобензина — 690 000 тонн против 375 000, а поставки авиакеросина снизились до 35 000 тонн с 46 000.
