В МАДИ предложили привязать аренду самокатов и каршеринг в Москве к мессенджеру Max и через него контролировать поездки
В Москве мессенджер Max целесообразно сделать единой цифровой платформой для аренды электросамокатов, говорится в научной статье доцента Московского автомобильно‑дорожного государственного технического университета (МАДИ) Нионилы Ивановой и студента этого же вуза. Работа была опубликована в прошлом году в журнале «Транспортное дело России».
Max как единая точка входа для всех сервисов кикшеринга
Авторы считают, что использование мессенджера Max можно позиционировать как «маркер современного успешного продвинутого горожанина». По их замыслу, связка Max с популярным видом городского транспорта — электросамокатами — должна сделать сервис более привлекательным для пользователей.
В статье предлагается превратить Max в единую точку входа для всех операторов кикшеринга: через один интерфейс пользователь сможет выбирать нужный сервис и оформлять поездку.
«При необходимости совершить поездку на СИМ (средство индивидуальной мобильности) пользователь просто нажимает кнопку в боте внутри мессенджера Max, далее сигнал анализируется и передается в соответствующий сервис кикшеринга. Аналогично поездка завершается», — отмечают исследователи.
Через того же бота, по их идее, можно контролировать и владельцев собственных электросамокатов: предполагается, что они будут обязаны фиксировать свои маршруты, что уравняет их с клиентами кикшеринга и позволит отслеживать возможные нарушения ПДД.
Обязательная регистрация поездок для владельцев личных электросамокатов
«Для водителей неарендованных СИМ в том же боте фиксируется только история его поездок с помощью нажатия кнопок начала и завершения поездки. Это, вероятно, вызовет некоторое недовольство со стороны владельцев СИМ, поэтому вариант с ношением светоотражающего жилета с индивидуальным номером водителя может быть предложен в качестве альтернативы», — говорится в статье.
По мнению авторов, интеграция Max с системой организации движения электросамокатов и других СИМ позволит выработать единый подход ко всем участникам движения и при этом «минимизировать экономические затраты» на такое регулирование.
Ранее федеральные чиновники признавали, что попытки массового перевода пользователей в национальный мессенджер Max сталкиваются с низкой заинтересованностью россиян в переносе личного общения на эту платформу, а региональным властям рекомендовали не злоупотреблять мерами по его навязыванию на фоне ограничений конкурирующих сервисов.
Фото: мужчина едет на электросамокате по центру Москвы. Anadolu via Reuters Connect
