Минпромторг предлагает увеличить ресурс и сроки эксплуатации SSJ100 после срыва программы возрождения авиапрома

Министерство промышленности и торговли рассматривает возможность увеличения допустимого налёта и срока эксплуатации пассажирских самолётов SSJ100 после того, как масштабная программа возрождения гражданского авиапрома не была выполнена в полном объёме.

Что предлагают

Речь идёт о повышении допустимого налёта на одно воздушное судно с текущих 15–25 тысяч часов до 25–40 тысяч часов. Предлагается также увеличить ресурс полётов с примерно 10–15 тысяч до 15–20 тысяч выполненных рейсов, что для некоторых версий позволит продлить срок эксплуатации до 20 лет.

Флот и эксплуатационные расходы

На сегодняшний день в эксплуатации российских авиакомпаний находится около 159 SSJ100. Около половины из них эксплуатируют дочерние структуры крупной авиакомпании; часть машин припадает на региональных перевозчиков. Некоторые авиакомпании отмечают, что обслуживание «суперджетов» обходится примерно в 1,5–2 раза дороже, чем у западных аналогов.

Срыв планов по обновлению парка

Изначально в рамках запущенной три года назад программы перевозчики должны были получить 42 обновлённых SSJ100 с отечественными узлами и двигателями ПД‑8. На практике поставки резко отстают: двигатель ПД‑8 до сих пор не завершил сертификацию, а флот пополнился лишь на 12 таких самолётов; серийные поставки не начались.

Аналогичная картина по другим моделям: планы предусматривали к началу 2026 года производство 18 МС‑21, 10 Ил‑114‑300, 20 Ту‑214 и несколько Ил‑96‑300, а в перспективе довести выпуск до 120 самолётов в год в ближайшем периоде и до 200 к 2028 году. Фактически за три года перевозчики получили лишь несколько единиц новых лайнеров.

В начале 2025 года правительство сократило план по замещению зарубежных самолётов примерно в 1,5 раза. Если ранее ставилась цель довести долю отечественных лайнеров в парке до 80% к 2030 году, то теперь ориентир снижен до 50%.

Доля отечественной авиации в парках

В настоящий момент около 19% авиапарка российских перевозчиков составляют самолёты отечественного производства. В 2026 году ожидается небольшой рост — до примерно 20%.